为什么cybertruck量产版取消了最初的全封闭式轮圈

电脑 2023-10-01

特斯拉计划在2023年底开始大规模生产Cybertruck

易车讯 近日，据知情人士透露，特斯拉(TSLA.O)预计在2023年底开始大规模生产其电动皮卡Cybertruck，比CEO马斯克2019年公布的最初目标要晚两年。

就在上个月，特斯拉表示正在为得州奥斯汀工厂生产新车型做准备，“Cybertruck早期生产”将于2023年年中开始。Cybertruck将在明年下半年逐步实现满负荷生产，这意味着要到2024年初才能实现新车型的完整季度生产并记录收入。

目前，特斯拉Cybertruck的预订量预计已超过100万，并花费了100美元预订了Cybertruck，这也意味着他们还要再等一年。

关于特斯拉Cybertruck

从现场曝光的实车图来看，Cybertruck有着很强的未来感，但是量产版车型的尺寸相比发布时的原型车要小一些、A柱后侧加入了传统外后视镜、前挡风玻璃配备有巨大的雨刮器。除此之外，前大灯组造型进行了调整，挡风玻璃改为曲面并取消了此前的全封闭式轮圈，相信这也是为了更好的实用性以及成本控制。

在车尾方面，Cybertruck量产版尾灯组与其整体造型保持一致，有着浓郁的赛博朋克味道，整体尾灯组造型纤细，采用了当下流行的贯穿式尾灯，点亮后有着不错的辨识度。

Yoke方向盘类比图

从曝光的内饰图片来看，Cybertruck量产版车内配备了Yoke方向盘、中控大屏及液晶仪表，大部分的风格还是我们所熟悉的特斯拉风格。此外，A柱下方还新增一个小窗口，不过目前并不清除其具体功能。

在动力上，马斯克宣布Cybertruck将配备四台电机，并能让其实现每个车轮都能独立控制扭矩。作为特斯拉打造的纯电动皮卡，新车提供402km、483km及804km三种续航版本可选。并配备了可调节空气悬架，百公里加速时间仅为2.9秒，在加速上特斯拉一直没有让我们失望，这样的数据表现足以有着撼动超跑的能力。

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特斯拉CyberTruck真的来了，其它车型有望降价？

还记得2019年特斯拉发布的纯电皮卡皮卡Cybertruck吗？因为种种原因几经推迟交付，时隔三年，在人们逐渐淡忘之际，它又冲上热搜并且热度不减，现在终于要和大家见面了！

3月2日，据财联社报道，特斯拉首席设计师弗兰茨·冯·霍尔扎森在特斯拉投资者日上表示，CyberTruck将在今年问世并于2023年夏季开始小规模量产。

从曝光的CyberTruck量产版车型来看，全车由超硬30倍冷轧不锈钢包裹，棱角分明的车身线条造型，极具视觉冲击力，新增的外后视镜采用了三角形设计，并且具备伸缩折叠功能，车窗单侧配备了超大尺寸雨刮用以适应道路行驶法规要求，前脸搭配的贯穿式LED灯将科幻感拉满；

车身简约到极致，与概念车相比，量产版的尺寸做了等比例缩小，长宽高分别为5735mm*2001mm*1905mm，取消了传统车门把手的设计，车轮也将取消封闭式轮毂，每个车轮都可以独立控制扭矩，底盘离地间隙很高，凸显出车身挺拔的身姿，还将配备可调节底盘高度的空气悬架，进一步增加汽车的越野性能；

车尾截面几乎垂直，搭配上贯穿式尾灯，看起来科技感十足。此外，全车多个位置安有摄像头，将搭配特斯拉的核心自动驾驶技术，实车还具备水上行驶的能力，水陆双用将科幻片照进现实；

内饰方面，车内配有Yoke三幅式矩形方向盘、中控大屏以及液晶仪表，整体看上去有些简陋，此外，特斯拉不打算为CyberTruck提供任何官方颜色和外膜，用户在未来提车时只会事金属裸色，没有任何装饰；

动力方面，定位纯电动皮卡，将搭载200千瓦时电池组，提供单、双电机和三电机布局，续航分别为402km、483km和804km，其中三电机四驱车型最快零百加速度为2.9秒，牵引能力可达6.4吨，未来还将推出四电机版车型，每个电机都能独立工作，越野性能会大幅提升。

截止2022年11月，这款皮卡的预订单量已经超过160万辆，仍有大幅度增涨趋势。

至于大家关心的价格方面，目前美国官网给出的指导价在＄3.99-＄6.99，折合人民币为28.05-49.15万元。但值得一提的是，在投资者日上，马克斯称下一代汽车可以由更多人同时组装，成本将降低50%，这也就意味着包括CyberTruck在内的所有特斯拉汽车未来有望降价。

CyberTruck无疑是一款极具颠覆性的“未来车”，从新车概念图发布到量产之际，一直备受关注，网上对它的评价也呈现出两极分化。有人认为这款车造型不符合国人审美，不过是给有钱人的一台玩具罢了，但大多数人对该车仍然保有积极态度，认为该车在环保和性能上都占据巨大优势，造型也是因人而异，萝卜青菜各有所爱，或将成为科技迷们的“天菜”。

最后，值得注意的是，同日热搜榜还出现了特斯拉潮州事故的词条，不禁让人联想到这些年来特斯拉屡次发生的事故，如幽灵刹车等，或许这存在着“幸存者偏差”，只不过是刚好特斯拉出现事故就被爆上热搜，但纵使特斯拉千好万好，汽车对于普通人而言不过是一个代步工具，希望大家在买车时要理性选择，而对于特斯拉而言，未来还面临着很多考验。

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特斯拉Cybertruck量产版最新实车图曝光预计明年中旬交付

易车讯近日，互联网上曝光了一组特斯拉Cybertruck量产版最新实车图片。新车尾灯组及全部功能得以首度曝光。此前，特斯拉CEO埃隆马斯克在股东大会的问答环节中表示，希望Cybertruck在2023年中旬正式交付。

从曝光的实车图来看，量产版车型的尺寸相比2019年发布的原型车做了等比例的缩小，尺寸要小了一些、A柱后侧加入了传统外后视镜、前挡风玻璃配备有巨大的雨刮器。除此之外，前大灯组造型进行了调整，挡风玻璃改为曲面并取消了此前的全封闭式轮圈。

而在本次曝光的尾灯组方面，Cybertruck量产版尾灯组与其整体造型相同，看上去未来感十足，整体尾灯组造型纤细，采用了当下流行的贯穿式尾灯，点亮后有着不错的辨识度。

从曝光的内饰图片来看，Cybertruck量产版车内配备了Yoke方向盘、中控大屏及液晶仪表。此外，A柱下方还新增一个小窗口，不过目前并不清除其具体功能。

此前，马斯克宣布Cybertruck将配备四台电机，并能让其实现每个车轮都能独立控制扭矩。作为特斯拉打造的纯电动皮卡，新车提供402km、483km及804km三种续航版本可选。并配备可调节空气悬架，百公里加速时间2.9秒。

根据易车App“新能源热度榜”数据，特斯拉日均关注度为15.63万，排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

马斯克：Cybertruck很难制造/但今年会开始生产

易车讯 近日，马斯克在社交媒体上透露，Cybertruck很难制造，因为它不同于任何其他汽车，但是，正如公开声明的那样，Cybertruck将于今年开始生产。

同时，马斯克还透露，量产版车型会保留红色贯穿式尾灯条。在视觉效果上更为科幻，充满了未来感。

作为特斯拉打造的纯电动皮卡，特斯拉Cybertruck亮相于2019年，但迟迟尚未量产。参考之前曝光的实车图，量产版车型的尺寸相比2019年发布的原型车做了等比例的缩小，尺寸要小了一些、A柱后侧加入了传统外后视镜、前挡风玻璃配备有巨大的雨刮器。前大灯组造型进行了调整，挡风玻璃改为曲面并取消了此前的全封闭式轮圈。

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时隔四年，特斯拉首台Cybertruck终于正式下线

上周六，首台Cybertruck量产版终于从特斯拉得克萨斯州工厂生产线上缓缓驶下。自2019年11月正式发布以来，Cybertruck进行了多次修改和推迟延期，尽管如此，截至2022年底，该车预订量已经超过160万辆。

最早根据特斯拉的计划，Cybertruck本应在2021年内实现生产和交付。但从那时起，特斯拉以零部件短缺为由多次延期。虽然特斯拉将Cybertruck的延误归咎于疫情期间的供应链问题，但此后，不断有媒体曝光称，这款车的问题并不只是公开声称的供应链短缺，而是车辆的设计和工程中有缺陷。

2022年1月，一名举报人向德国媒体Handelsblatt泄露了大约100GB的文件，文件显示，预生产原型车有严重的制动、动力总成、悬架、密封和结构问题。其中一份报告指出，2019年11月22日亮相的Cybertruck原型车只是一个样子货。

而且，就在一个月以前，据美国科技博客The Information援引知情人士透露，负责管理特斯拉Cybertruck非电池供应链的原材料部门负责人穆斯塔法·埃尔·阿卡里（Mustapha El Akkari）已加入竞争对手RIVIAN，担任结构和原材料部门的高级主管。这又让新车的量产，不得不再拖延了一个月。

不过，也有外媒指出，此次下线的Cybertruck并不是最终量产版本，而是准量产车（Production Intent），是正式量产前的最终确认版。其各项规格指标和正式生产的车辆一致，除了向媒体展示，还要完成给量产车申请“工程确认和证书”这类工作。

根据特斯拉CEO马斯克的计划，一旦完全投产预计将每年销售25-50万辆Cybertruck，其低配版车型（单电机后轮驱动版，续航402公里）售价可能不会超过4万美元（约合人民币28万元）。参考此前发布的数据，新车还会有双电机、三电机全轮驱动版，售价为4.99万、6.99万美元（约合人民币35万、49万元）。

鉴于特斯拉经常突然调价的做派，因此当前的预估价格在三季度正式交付时也可能发生变化。在今年年初AmericanTrucks.com的一份调查报告中显示，北美市场在想要购买电动皮卡的用户群体中，考虑入手特斯拉Cybertruck的人数超过四分之一（27%）。

虽然占比超过25%，但Cybertruck其实并不是用户最感兴趣的车型，排名榜单第一位的是福特F-150 Lightning，而排名第三位的则是雪佛兰索罗德新能源。同时，还有56%的受访者认为，Cybertruck其实并非一台“真正”的皮卡车型。

我们再来一起看看最新的图片，不难发现，Cybertruck准量产版还是十分接近原型车的设计，只不过尺寸要小了一圈，可能考虑到实用性和生产线的实际情况。同时，前大灯组也有变化，可以看到贯穿式的灯带比原先似乎尺寸更大一些。在保险杠上方的缝隙间，可以看到新增了转向灯的设计。

前脸的整体，确实像一个愤怒的“钢铁侠”，而且Cybertruck准量产版只安装了一个巨大的雨刷，雨刷的长度几乎覆盖了整片玻璃。不知道实际体验上会如何，如果是瓢泼大雨能否刷的及时。反光镜并没有采用更为科幻的流媒体反光镜，而是变成了三角形的形状，这样的造型有助于降低风阻。

进入车内，还是特斯拉熟悉的“装修风格”，除了方向盘就是一个大屏幕。在Cybertruck准量产版车内，并没有采用Model S Plaid上半开式方向盘，而是用了一个椭圆式设计。我觉得这是为了避开很多国家的技术合规审核，避免报备中可能遇到的麻烦。

至于马斯克之前提到的Cybertruck准量产版采用的Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃，暂时就无从考证了。此外，据说Cybertruck准量产版具备足够的防水性，可以当做“船”来使用，可以穿越河流、湖泊甚至是不那么波涛汹涌的海洋。希望能有机会深度测试一下，看看是不是马斯克说的这么神奇。

综上，直接竞品福特F-150 Lightning电动皮卡，它的起售价约为6万美元，2022年在美国的销量已经超过15000辆。而Cybertruck的160万辆90%都是100美元的“小订”，所以前有F-150 Lightning，后有雪佛兰Silverado EV和RIVIAN R1T，Cybertruck确实不能再拖了。