192柴油机接连拉瓦是什么原因?大瓦是压力润滑吗?请大神指点

发动机拉瓦是什么原因

发动机拉瓦是发动机的曲轴和轴瓦间由于进入杂质以及润滑不良，使摩擦表面产生高温，导致轴瓦摩擦面上的减磨合金局部熔着在曲轴上，形成拉痕，就是俗话说的拉瓦

农用三轮车单缸柴油机拉瓦是什么原因

柴油机拉瓦主要有两方面的原因：1.机油压力不足（机油过少、机油泵故障等）2.清洁度不好（机油过脏，长时间未更换机油）。

怎么判断柴油车拉瓦？

如果小瓦的话表面上看得出的有机油压力明显下降。发动机有异响，油门加的越大就会越响。如果大瓦的话就可能会发抖，因为大瓦跟曲轴咬住了还会很紧转动不灵活。拉缸的话也会这样。

系统失压引发汽轮机发电机拉瓦的原因和处理方法

发动机拉瓦是发动机的曲轴和轴瓦间由于进入杂质以及润滑不良，使摩擦表面产生高温，导致轴瓦摩擦面上的减磨合金局部熔着在曲轴上，形成拉痕，就是俗话说的拉瓦。 。【回答】 1、拉瓦是柴油机工作中常碰到的故障，其主要症状是发动机运转吃力，冒黑烟，以致自行灭火，摇转不动； 2、产生拉瓦故障的根本原因是柴油机轴瓦的摩擦表面得不到足够的润滑油，不能形成油膜润滑，导致了拉瓦； 3、缺少机油或没有机油，在发动机运转时曲轴会突然抱死，这样可以直接断定发动机拉瓦了。 发动机拉瓦就是由于润滑不足或负荷过大引起的软磨垫损坏，与曲轴抱死或半抱死状态。 紧要的话会损坏曲轴和连杆，甚至引起活塞破碎，损坏发动机缸体和气缸盖【回答

别人说的汽车"拉瓦"是什么意思?水温高了为什么会"拉瓦",汽车的水要经常换吗

曲轴上镶有轴瓦，当温度过高时，轴瓦就可能烧蚀，产生划痕，就叫“拉瓦”。严重时还会抱死，是严重的故障。 不过“拉瓦”往往是由于机油的原因造成的（压力不足、失效、阻塞等），不是水温高造成的。冷却水主要是冷却缸筒和缸盖的，水温过高会造成活塞和缸套之间的热蚀而产生“拉缸”的后果。 不漏水的情况下，一般不需要经常换冷却液的。 对补充问题的回答： “瓦”就是轴瓦，其功能相当于轴承，由于轴承不能适应高速、高温、高强度，所以都用轴瓦，表面覆有特殊合金材料，能渗透润滑油。火车车轴、发电机和机床的主轴等都使用轴瓦而不用轴承。

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