ct6的主要功能配置是哪些？

全新凯迪拉克CT6：没有大屏，不算豪华？

说起40-50万的中大型轿车，相信多数消费者都会想到奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这三款车。虽然它们是这个级别的标杆车型，但买它的消费者更多图的还是它们的外在属性。如果真要图性价比的，二线豪华品牌的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90可能会更加合适。

最近，全新凯迪拉克CT6正式上市了，售价35.97-46.97万。今天这期探店特辑就来聊聊全新的凯迪拉克CT6都有哪些亮点？现在是买新款还是抄底老款？配置又该怎么选？

① 都有哪些亮点？

新车主要的亮点都集中在看得见的地方，比如外观和内饰。要说全新CT6变化最大的地方一定是它的内饰。

新车全系标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，并且采用高通骁龙8155芯片。所以这块屏不仅颜值看起来确实可以，操作起来也很流畅。

不过这块屏也有不足之处，那就是相比它炫酷的外观，屏幕的界面、动态效果和字体就有些太过平常了，如果后期能增加一些炫酷的字体以及动态效果，那这块屏的可玩性将会更上一层楼。

虽然新车有了炫酷的屏幕，但是新车依旧保留了部分功能的实体按键。比如整套空调系统。在操作屏幕时除了可以直接触控以外，还可以通过杯架附近的旋钮和按键来进行操控，尽可能地照顾了全年龄段的消费者。

除了中控区域以外，座椅和门板的样式也有了很大的改变。比如座椅表面采用菱形格纹配撞色缝线的设计，并且前排座椅有三挡加热/通风、座椅震动提醒、内嵌音响的驾驶座头枕等功能。

此外，新车还推出了全新的歌剧魅影红的内饰配色，不得不说这种高调的配色对于一贯喜欢用纯黑内饰的美系车来说，实属罕见。

除了内饰部分，外观上新款CT6的变化也很大。比如车头部分，最大的变化在于车灯采用了当下最新的分体式。

但是内部结构依旧保留了凯迪拉克经典的“泪眼”造型，所以看到它的第一眼你就知道是台凯迪拉克。

车侧和车尾部分改动并不大，尤其是车尾，尾灯采用熏黑处理。同时，排气管造型也改为了方形设计。

②当下是买新款还是抄底老款？

截止目前，老款店内依然还有部分现车，现在优惠基本都在十万以上，比如42.97万的2022款28T豪华型优惠完落地约32万。所以真要是图性价比的话，如果优惠到位老款还是值得抄底的。毕竟全新CT6和老款的主要差别在于外观和内饰，至于底盘和动力总成基本没有任何变化。

至于新款目前刚上市，所以目前的优惠力度和老款比起来确实不值一提。比如40.97万的2023款28T尊贵版，现在优惠完落地约40万出头，基本就是指导价落地。因此真要买的话，千万不要激动。

③ 配置该怎么选？

目前新款凯迪拉克CT6一共推出了四款配置，并且最低配的起售价比老款降低了4万。更夸张的是，虽然价格降低了，但是新款风尚型却多了全套的L2级驾驶辅助系统、蓝牙钥匙、方向盘加热。

还有前排座椅通风、5G网络、33英寸曲面屏+8155芯片、自适应远光灯、26色氛围灯、多功能后视镜等配置，所以最低配的风尚型反而是新款CT6中性价比最高的配置，也是最推荐的配置。

其次便是40.97万的尊贵型，比最低配的风尚版多了360全景影像、MRC电磁悬挂、真皮座椅、副驾驶座椅老板键、二排座椅加热、245毫米宽度的19英寸圈胎、后排独立空调和19个喇叭的AKG音响。

尤其是MRC电磁悬挂和AKG音响，光这两个配置就能值回票价了。所以如果想追求操控和听觉的升级，尊贵型的配置刚刚好。

④写在最后

在当今新能源市场的强烈冲击下，燃油车的市场份额已经大大减少，一天不如一天。所以对于这些传统的燃油车来说，不改变不降价就是在等死，而不改变光降价又是在找死。唯一可行的办法就是保留自己的优点，弥补自己的短板。

所以看得出来，全新凯迪拉克CT6确实在努力地迎合中国市场。新款既保留了自己不错的机械素质和空间尺寸，在此基础上还换上了当下最流行的大屏和怀挡设计。

虽然后期它的销量会增长多少我们不得而知，但可以确定的是，它给自己争取到了一个让所有消费者重新审视它的机会。

因此如果预算40万买豪华品牌的中大型轿车，全新CT6和56E、S90你们又会怎么选呢？

欢迎小伙伴们多多评论，下期想看什么车，我们评论区见。

作者：新一

编辑：新一

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豪华再升级 科技配置是亮点，凯迪拉克全新CT6 探店实拍

最近，上汽通用凯迪拉克品牌更新了旗下两款车型，同时带来了一款全新车型，它们分别是全新CT6、全新XT4、全新GT4三款车型。上市会的当天，我们也受邀来到了本地经销商，率先体验了其中两款新车，本文就为大家带来全新CT6的详细新车实拍。

作为凯迪拉克旗下豪华中大型车，全新CT6不仅产品力焕然一新，同时还带来了先锋设计、智能豪华、顶级驾控的三大核心卖点，新车售价区间为35.97-46.97万元。

外观方面，钻石切割风格的设计语言在全新CT6上依然得到了延续，并且融合了数字化时代前瞻的设计元素，整体的设计来源于概念车Escala。车头大尺寸的盾形格栅细节更为丰富，内部中网为黑色蜂巢结构，并加入V形点阵式装饰点缀，致敬了凯迪拉克经典的V形标识。

全新CT6的头灯组也是前脸上的一大亮点，采用了当下比较潮流的分体式设计，直列式Slim-line LED远近光大灯垂直排列了9个灯光模组，36个独立照明分区，可以根据7种不同用车场景分配灯光照射模式，像素式防眩光技术，还能有效规避夜间行车时的安全隐患。

车身尺寸方面，全新CT6的长宽高分别为5223x1890x1473（mm），轴距长达3109mm，尺寸在同级中具有一定优势。同时短前悬、长后悬的设计，使其具有50:50的完美车身比例，配合雕塑感极强的车身线条，整车看上去更为优雅。

车尾方面，立体钻石切割型面、960mm超宽高位刹车灯、双边双出排气等经典元素均得到了保留。尾灯也继承了火箭尾翼时代的经典设计，直列式布局，同时融合了1937年凯迪拉克V8女神雕塑透明翅膀上的平行纹理，点亮后如同红色羽翼，极具辨识度。

内饰方面，全新CT6采用了环抱式游艇风格的设计，诠释了新美式豪华，并将科技创新与豪华品质进行了完美融合。与纯电旗舰LYRIQ同款的三辐式多功能方向盘、电子怀挡、HUD抬头显示和33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏也配备在了全新CT6的车内。智能配置上，全新CT6拥有更强的语音控制能力、OTA升级、iKEY手机钥匙、手机映射等功能，车机自带丰富的APP，并且8155芯片的搭载也保证了车机系统运行的流畅性。

值得一提的是，新车还搭载了全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，在系统开启时可以让驾驶员完全解放双手，DMS驾驶员监测系统可以通过高性能DMS红外摄像头与独有的红外补光灯，基于人的视觉监控和分析，实现眼球追踪功能，来判断驾驶员的身体状态，保证行驶安全。当系统检测到驾驶员视线偏离前方道路的时候，还会发出灯光警报，甚至发出声音以及通过振动座椅来提醒。如果驾驶员一直没有接管动作，车辆会自动缓慢减速并停止，连线通用安吉星拨通车主电话来确认的状态。

动力方面，全新CT6诞生于家族旗舰豪华后驱平台，搭载纵置2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配10速手自一体变速箱，0-100km/h加速只需7.47秒。悬架方面，在前双横臂、后多连杆独立悬挂结构的基础上，搭载了全新MRC 4.0电磁魔毯悬挂系统，它采用四轮独立传感器及控制单元设计，可实现每秒1000次的路面扫描，并根据侦测情况实时、智能调节悬挂的阻尼软硬。据了解，其阻尼响应速度相比上一代MRC提升了45%，能够更加有效地应对复杂路面、高速变道、紧急转弯等驾驶场景，以及抑制车身俯仰，兼顾操控性与舒适性。除此之外，全新CT6还采用了钢铝复合材质，整备质量进一步有效降低，整车质量最轻1745kg，铝材用量超过58%，高抗扭强度达到36.6Knm/Deg，结合Brembo四活塞卡钳，可进一步提升操控灵活性和极限稳定性。

写在最后：

在新能源大举替代传统燃油车的当下，豪华品牌如何才能保住市场的主导地位？答案其实显而易见，在增加产品智能化、科技化、网联化的同时，再将自身的产品力得到有力的提升。全新凯迪拉克CT6这次的到来或许就给其它豪华品牌开了一个先河，“油电同享”的理念以及丰富的配置给它带来了更强的竞争力，同时厂商这次也为新老客户提供了一系列优惠的购车政策，对于追求品质、性能、豪华、操控、科技的朋友来说，全新CT6非常值得考虑。

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“艺术与科技”加持，凯迪拉克全新CT6再次定义行政级豪华

在汽车行业向电动化、智能化转型的浪潮席卷之下，越来越多汽车品牌喊出了“重新定义豪华”的口号，是否意味着传统车企百年体系推倒重来？

众所周知，凯迪拉克作为主流豪华品牌中坚定的“创新派”，先锋设计、智能豪华、品质驾控是其三大优势卖点，为新时代先锋用户带来多维度的新美式豪华体验，而这也是其品牌销量常青的重要秘诀。

其中CT6作为品牌旗舰轿车，不仅仅是高端科技应用的载体，同时也是高端豪华与价值感最直接的表达，代表着品牌的气质和实力跃然纸上。

“艺术与科技”的一体两面

如果说文明是人类创造的所有物质成果和精神成果的总和，“艺术与科技”则精准地把握了人类文明进化最重要的主线，汽车工业作为人类工业文明的集大成者，在电动化与智能化叠加的浪潮下，前瞻设计与尖端配备交相辉映，将科技创新与豪华细节完美结合则是对于凯迪拉克全新CT6整车优势卖点最精准的概括。

外表永远是俘获人心最直接的方式，如果说“ART & SCIENCE艺术与科技”的设计理念成就了凯迪拉克与生俱来的先锋感。艺术和科学的共同基础则是人类的创造力，它们共同的追求目标都是真理的普遍性。先锋溜背造型配合V型飞翼车尾设计和钻石切割线条设计，呈现出雕塑品般的艺术美感，让凯迪拉克成为车流中独一无二的闪耀存在。

近观凯迪拉克全新CT6，其标志性的流光飞翼灯光艺术，直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯、LED高位刹车灯，营造出极具未来感的视觉盛宴，如果对比上一代车型，则是更时尚、更先锋、更大胆；通用汽车素来有汽车造型设计的鼻祖之称，致敬经典，一直是凯迪拉克骨子里不变的情怀。凯迪拉克全新CT6不仅在外观上致敬了Escala的风格细节，钻石切割外观设计孕育出犹如雕塑品般的艺术美感，感性的烈焰与理性的光辉碰撞交融，在这台车上玩出了新高度，也显示出设计师对于用户需求敏锐的捕捉。

环抱式游艇设计再次致敬经典

当下，即便几千元的手机，作为数码科技产品，设计师也是为其倾注了越来越多的艺术气息，更何况是汽车了。每个品牌对于豪华都有自己独到的理解，在凯迪拉克历代的设计师的眼中，考究的材质与先进的科技的应用始终是两大首要法则。除了家族式设计语言的先锋演绎，顶级质感的内饰风格也是凯迪拉克对于新美式豪华的重要诠释。整体来看，凯迪拉克全新CT6以环抱式游艇内饰为主题，也是对于1971年凯迪拉克品牌首次采用弧形环抱式仪表台设计以来的伟大致敬，这种“轮回般”的时尚，并非怀旧与复古，而是一直在推动着凯迪拉克不断追求创新突破的造车美学理念。

汽车作为个人生活的“第三空间”，也是最为展现品味与个性的地方，科技创新与豪华品质在凯迪拉克全新CT6的内饰上演绎得淋漓尽致，Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木等精选用料，搭配门斯之盾晶钻旋钮、26色设计师甄选氛围灯等质感氛围及多项科技配置，让驾乘者在忙碌之余，体验直达感官的美好。时下越来越多电动车采用怀挡的设计，然而在凯迪拉克全新CT6的设计师眼中，这并非电车专属，只要是有助于更好的用户体验，所有的付出都是值得，这一设计的改变，不仅将释放更多的肘部空间，适中的阻尼也让每次挂挡充满仪式感。

游艇式豪华智舱尽享科技平权红利

汽车内饰犹如家庭装修，除了墙面与地板之外，陈设与装备也是体现个人品味与时俱进的重要方面。作为游艇式豪华智舱最重要的载体，智慧大屏当然是整个内饰最重要的担当，凯迪拉克全新CT6以顶级智舱配置，无疑将让驾乘者充分享受科技平权时代下油电同享的红利：全系标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏、车载旗舰级8155芯片，不仅秒杀目前燃油车同级，即便放在电车圈子里，也绝对堪称顶级的装备。

8155芯片采用8核+7nm制程处理器，CPU算力能够达到105K DMIPS，GPU算力能够达到1000GFLOPS，NPU算力能够达到8TOPS，运算速度达360万次/秒。不仅将为用户带来生动的智能体验，让车机如手机般流畅；让车机上丰富的应用生态尽情释放，搭配先进的智能语音助手，也为用户的出行旅程增添趣味性和便利性。此外，新车搭载的全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，作为业内首个将DMS驾驶员监测系统、厘米级高精度地图科技结合应用的辅助驾驶系统，在开启状态下可轻松实现自动变道、车道居中保持等功能，这也是迄今业内唯一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术。当然，旗舰级芯片为旗舰级科技保驾护航，也是打造沉浸式科技体验不可或缺的关键因素。截至目前，Super Cruise超级辅助驾驶系统已累计实现超过8000万公里的安全行驶纪录并持续刷新中，如今在旗舰级轿车上全面搭载应用，足以显示传统豪华大厂“王者归来”的底气与实力。

写在最后：

仅仅是实车的网络曝光，已经让美系车迷们兴奋不已。虽然没有机会亲身试驾体验动态性能，但是2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及每秒1000次路面扫描的MRC4.0主动电磁感应悬挂等机械三大件的硬核实力的打底，着实让人相信凯迪拉克全新CT6不仅仅是一台仅供陈列的艺术品。

汽车作为高科技产品的同时，也开创了独特的艺术设计门类，如果说艺术与科技有何共通之处，其共同灵魂应该都是创新，都追求真善美的普遍真理。作为第一个拥有“造型设计理念”的汽车品牌，一百多年来，凯迪拉克已经留下了无数的经典传世之作。承袭火箭尾翼经典设计哲学，凯迪拉克逐渐演变出标志性的流光飞翼灯光艺术，并对其进行了新时代下的全新演绎。

艺术和科学相互作用，便是由工具材料到思想精神，人的创造力，道德勇气和人格力量得到提高，反过来又促进科学和艺术的发展，人类就是在这种反复探索，不断进步的过程中，不断促进人与人，人与自然的和谐与变奏。从内在产品力上来看，凯迪拉克并未像某些豪华品牌在激进的战略转向下，对现有产品实施切割战术，科技平权时代下油电同享的红利释放才刚刚开始，更多惊喜或许还在后面？

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详解新一代凯迪拉克CT6：纵置后驱+10AT

5月28日，凯迪拉克“三车齐发”在车圈内引起了不小的震动，一是带来了新车型GT4，二是新一代CT6车型、XT4车型的价格进行了“官降”。其中，新一代CT6车型的指导价，对比上一代车型，降幅更是达到4万，这可把很多网友看馋了。

毕竟，新一代CT6除了“官降”价格外，整车也做了重新设计，产品力得到了增强。其中，变化最大的莫过于新车的前脸设计，通过大量平直的线条，以及全新的分体式大灯组造型，让新一代CT6看起来比较沉稳。

新一代CT6的侧面倒是没怎么变，溜背式的车顶造型依旧耐看，不过新车用尾端上扬的腰线和内凹的形面搭配，却增强了整车的运动感。车轮部分，新一代CT6提供18英寸和19英寸两种直径的新造型轮辋，与之匹配的为自密封轮胎。

尺寸部分，从上面表格我们可以看出，除了车身高度不及宝马5系外，新一代CT6在数据上还是比较抢眼。但是，根据我们此前试驾上一代CT6的经历来说，它的后排并没有尺寸更小的宝马5系更宽敞，至于新车在此方面是否有所改进，这等我们拿到实车后再为大家揭晓。

与“大刀阔斧”改动的前脸不一样，新一代CT6的尾部风格并未见明显调整，L形尾灯在镀铬饰条的搭配下依旧比较醒目。倒是原先的双边四出排气，分别用了一多边形装饰件包裹了起来。

将目光移至车内，新一代CT6主要是对中控台区域做了大调整，33英寸9K级曲面屏十分抢眼，而这也是通用的最新设计，相信能迎合不少年轻消费者的需求。除此之外，车内的另一大改动就是将电子档杆换成了“怀挡换挡机制”操作起来更加便利。不过，在我们看来，将电子手刹放在左侧，便利性实在不高，需要新用户去花时间适应。

配置方面，新一代CT6提供26色氛围灯（标配）、抬头显示（高配）、ANC主动降噪系统（标配）、19扬声器AKG音响（中配）、16向电动调节/3档通风加热前排座椅、Super Cruise超级辅助驾驶系统（高配）、HoLCA智能车道居中辅助（标配）、MRC4.0电磁悬架（高配）等，对比同价位的奥迪A6L、宝马5系，明显更有诚意。

动力方面，新一代CT6还是采用了2.0T+10AT+纵置后驱的动力布局，其中发动机最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，最大扭矩转速为1500-4000rpm；对比同样采用2.0T动力的宝马5系、奥迪A6L来说，其动力数据并不突出。

但是，通用这台LSY发动机支持可变气门管理技术，简单地说它能根据实时路况来调整节气门开度，比如说在高速巡航时，发动机四个缸可能就三个或者两个缸在工作，这样就能进一步降低油耗。其次，10AT变速箱让新一代CT6换挡更积极，顿挫感小于8AT，且对降低油耗更有帮助。

整体来说，关于新一代凯迪拉克CT6，可能大家都比较关注它的“官降”4万这一点，但我们想说的是，除了“官降”新款CT6的产品力更值得关注。且不说全新标配的33英寸大屏，就同级唯一的纵置后驱+10AT这一组合，已经能值回票价了。

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凯迪拉克CT6新款落地价是多少钱？

许多中国人都喜欢尺寸较大的车，这点在汽车市场里也很明显，大尺寸车通常更受欢迎。今天我们就一起来看一看众多车型中的一份子——凯迪拉克CT62021款28T领先超级巡航型，顺便再帮大家算一算它的落地价。