新版Yami和原版相比，谁更值得入坑？

YAMI这个摩托值得入坑吗，看了有段时间了？

宗申YAMI只不过是复古款式的弯梁摩托车，除了外观款式复古外，其他方面与其他的同类弯梁车都是一样的。是否值以买，主要看自己是否喜欢这种款式，以及是否接受它的价位。至于质量方面，宗申的弯梁还算可以吧，虽然与合资品牌和其他以国产较好的弯梁车相比有些差距，但总体上还算质量不错，这方面不用太担心。

YAMI手机怎么样啊?>

YAMI手机外型和一般腕表相差无几。表盘的位置实际就是手机显示屏幕，在屏幕两边对称分布着6颗按键。YAMI手机的线条流畅，造型比较别致，看上去很是精巧。除了外型设计方面的特色，YAMI在机身功能配备上也有自己的独到之处。——它几乎涵盖了目前所有和手机相关的数码功能，包括：MP3\MP4、蓝牙耳机、录音笔、130万像素数码相机、数码摄像、收音机……虽然目前我们不确定这些功能在实际使用中的表现究竟如何，但能将如此多的功能集成在与一块腕表相仿的空间中，还是值得提及的。CECT YAMI手机内置130MB内存，支持存储卡扩展。为了接听方便还配备了立体声蓝牙耳机。 下面为大家送上这款YAMI腕表手机的

Yami的油箱日常通勤够用吗？

宗申Yami是一个复古款式的110cc排量弯梁摩托车，其实除了外观复古之外，其他方面与其他的弯梁摩托车没什么区别，只是样子不太一样而已。这种弯梁车就是为日常方便代步而设计的，主要特点是省油和驾驶灵活方便，用来日常通勤代步足够用了，也是比较合适的。这款车还有一种电起的版本，外形是一样的，只是用电机取代了发动机。

新手刚开始骑Yami需要注意点啥不？

宗申Yami

前几天小影就Yami的外观和一部分配置进行了分享，传送门：宗申Yami静态测评：各花入各眼，新派复古弯梁

事后看了看评论，果然是各花入各眼，有一部分人还是比较在意yami的外观造型，也有另一部分人觉得外观是一方面，其实还不错，而且更看中质量。

其实小影在发布会的时候就对此车进行了一番试驾（上为发布会试驾时的视频），当时新车太多，试驾的车友也多，没有进行细致的观察，事后拿到车立即路试了一番，今天我们来聊聊对它的感受。

车的个头比较小，整车尺寸:1900x680x1010mm，轴距：1230mm，坐高755mm，小影150cm的身高，可以双脚落地。整备质量97kg，再加上它的短轴距，骑行起来自然灵活轻巧，很好操控。

Yami搭载的是一台卧式单缸SOHC风冷两气门发动机，实际排量107ml，最大功率5千瓦，最大扭矩6.9牛米，它采用的是双离合四档变速箱,不用捏离合，好上手，这一点能戳中多少新手小仙女的心？

刹车前后均是鼓式。前刹的行程较长，刚开始骑上去的时候，日常后刹用得很少的小影非常不习惯，因为急加速急刹车的驾驶习惯只用到前刹会让我觉得太不够用。搭配上后刹一起的话，加上车的重量并不高的原因，刹车效果是够的。安全无小事，急刹是下下之策，在此也特别提醒新手车友们时刻注意行车安全。

不过使用后刹一定要用好力度，掌握不好是会打滑的，上一期分享的评论里还有车友问到有没有ABS,这个排量和调性的车，考虑到成本和用户受众是否有必要呢？其实没有几个人会跟小影一样骑这种车用这样的驾驶方式吧，如果有，多半跟我有一样的病，快点私聊我们喝一杯。

减震部分搭载的是正置前减，双后减，城市通勤可以很好的满足，过小的井盖坑洼感觉也还不错。

说到这里做了上一期的分享之后，有个玩越野的朋友问我，这车动力怎么样，好玩儿吗？我都不知道怎么回答他，只能让他自己去试试。一个对操控和动力极其敏感的玩泥巴选手，一个认为是车皆可越野的冲坡坡选手，以他的标准，怎么会予以小车车的动力好评呢？

虽然这可可爱爱的车不是适合拿去玩泥巴的，但我可以负责任的说，在30度斜坡多如牛毛的重庆，骑着Yami上上下下毫不费劲。极速表现90km/h左右的，动力和极速在没有非机动车道的重庆行驶，不会感受到有别的车从自己身边飞驰而过车被带偏的恐惧感。

值得一提的是Yami在日常骑行中，震动还是控制得不错的，并且我发现静止状态看起来结构造型简单的Yami，它的车架外壳在骑行中的震动下反馈不错，没有松动的异响。整体来讲，Yami的做工是很不错的，漆水质感也棒。

我看了抖音上好些Yami的车主，他们中很多有着精致的穿搭，化着一丝不苟的妆容，车擦洗得干干净净，同在一起骑车玩耍的，居然还有骑着X48这样的哈雷大哥。

可见Yami的玩法是不比速度比情调。

梭罗说：我愿意深深地扎入生活，吮尽生活的骨髓，过得扎实、简单，把一切不属于生活的内容剔除得干净利落，把生活逼到绝处，用最基本的形式，简单，简单，再简单。

在我看来，Yami是一种生活态度。

我想，对Yami感兴趣的车友，是那种把生活过得精致的人。

其实在Yami车主的身上，小影看到的不仅是一种生活态度，更是一种价值观。

价值观有两种，一种价值观，是戴着非常昂贵的手表，好显示出来自己身价百倍；另一种价值观是我在Yami车主身上看到的，一块不贵的手表，因为我戴过了，所以身价百倍。

总结：Yami是一款简单的车，用车感受也十分简单，操控简单，版画简单，5个颜色可选。6880元的价格，外观简单大方，做工牢实，漆水有质感，操控灵活，配置实用贴心，个人觉得性价比还是不错的。

宗申yami几码换3档

30-50码。
这款车所搭载的动力总成，已经相当的成熟，它发动机排量110cc，最大功率5KW，最大扭矩6.9N.m，采用双离合四档变速箱。这里值得说到的是它采用的是循环档，不过正常行驶过程中应该是不会一踩到底的，所谓的循环只有在低速或者停车状态才能实现。

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