相中CR-V的空间了，再多问一句动力如何？

20万买合资SUV，在意空间和动力，探岳对比CR-V咋选

知嘹汽车/MR

20万级的合资紧凑型SUV竞争向来激烈，无论是德系品牌还是日系品牌，都会拿出产品力最强的产品。说到德系的代表，一汽－大众探岳是相当热门的选择，这款车在最近迎来了中期改款；日系的代表毫无疑问就是东风本田CR-V，这款明星产品在不久前也迎来了全新换代。那么问题来了，同样是20万左右的价位，探岳和CR-V究竟应该如何选择呢？

谁的空间更大？

20万紧凑型SUV的消费者最在意的就是空间，最好可以满足全家人出行的需求。对于这些UV来说，尺寸可以说是直接决定了空间水平，下面就让我们从车身尺寸开始对比。

大众探岳的长宽高分别为4593（4592)/1860/1665（1669）mm，轴距则是达到了2731mm，是一款标准的紧凑型SUV；本田CR-V在换代之后，尺寸有所增长，长宽高分别为4703/1866/1680(1690)mm，轴距则是2701/2700mm。在车身尺寸的对比中，CR-V的优势比较明显。

来到后排，探岳较长的轴距保证了后排腿部空间，无论是腿部空间还是头部空间都比较充裕。探岳的后排座椅支持靠背角度调节和坐垫前后的移动，可以在乘坐空间和储物空间之间进行取舍。在配置上，后排配备了手机充电接口、全景天窗、空调出风口等配置，能够保证后排乘客拥有不错的体验。

本田CR-V不仅提供了5座版车型，此次换代还增加了7座版车型。中排座椅厚实且柔软，座椅支持靠背角度调节和前后移动，具有不错的空间灵活度。至于第三排座椅，CR-V的第三排空间还是稍显局促，只能作为应急使用。在后排配置上，CR-V配备了全景天窗、后排空调出风口、USB充电接口等配置，符合这个级别该有的表现。

同样是涡轮动力，谁更强劲？

探岳和CR-V不约而同地使用了全系涡轮的发动机，其中探岳提供了1.4T和2.0T两种排量、三种调教的发动机，传动系统匹配的是双离合变速箱；本田CR-V全系搭载1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是CVT变速箱。

首先来说探岳销量最高的330TSI版本，2.0T发动机采用低功率调教，最高输出137kW，峰值扭矩达到了320N.m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。虽说330TSI是低功率调教的版本，但好歹这也是一台2.0T发动机，所以用在探岳上也是绰绰有余的。实际开起来之后，探岳的低扭非常充足，在中高速也有着不错的动力储备。7速湿式双离合变速箱换挡迅速及时，面对驾驶员的指令能够迅速做出响应。

CR-V目前全系搭载1.5T+CVT的动力总成，最高输出142kW，峰值扭矩达到了243N.m。从绝对动力来看，新车的发动机参数与老款车型基本保持一致，受到整备质量略微增加的影响，CR-V的提速能力实际上是有些退化的。想要用到更多的动力，就只能将发动机的转速维持在更高的一个区间，此时的发动机舱就会传来较多的噪音。不过在平顺性和响应性的角度来看，这套动力总成的涡轮迟滞现象有所缓解，市区代步非常轻快，CVT变速箱在响应和平顺性上都是可圈可点的。

舒适性怎么样？

探岳的转向是比较轻盈的风格，平时在中低速下一只手就可以轻松转动。底盘平时开起来也是舒适的风格，拥有德系车一贯的厚实感。整车的NVH总体来说还是不错的，即便是来到高速上也没有太多的风噪。

CR-V的转向同样是轻盈的风格，车头响应不错，小角度转向时车头马上会有响应。底盘部分比较柔韧，在走烂路时可以起到不错的过滤效果，大的坑洼也不会有明显的余震。CR-V的隔音相比老款车型有所提升，除了发动机声浪以外，整体也还是比较安静的。

设计，你更喜欢哪种风格？

中期改款后的探岳变得更为精致，前脸使用了全新样式的点阵式进气隔栅，并配备了发光的大众LOGO，具有不错的辨识度。侧面造型比较紧凑，贯穿式的镀铬饰条也是精致的风格。车尾使用了全新的贯穿式尾灯，点亮后的效果也比较出众。

车内使用了全新的设计，中控屏的尺寸增加到了12英寸，带来了不错的用户体验。中控的空调控制界面均使用了触控的方式，比较有科技感。在配置上，探岳提供了车联网的功能，苹果CarPlay等互联功能也没有缺失。

本田CR-V的造型变得更为年轻化，车体线条比较硬朗，凸显出不错的力量感。隔栅为大嘴式的造型，内部熏黑的配色比较炫酷。侧面是四平八稳的风格，一条简洁有力的线条贯穿整个侧面。车尾造型立体感十足，细长的尾灯也是CR-V的标志性特征之一。

车内呈现出T型的布局，与思域如出一辙。中控台保留了一些实体按键与旋钮，盲操作起来非常方便。悬浮式的中控大屏位于中控顶部，车内搭载了本田最新的车机系统，支持一些常用的功能。

总结：

探岳的设计年轻且富有科技感，强大的动力和爽快的操控感受是它最大的特点，适合对驾驶有要求的朋友；CR-V凭借着更大的尺寸，在空间实用性上更具优势。对此，你会怎么选择呢？

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*

【本文来自易车号作者知嘹汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

CR-V动力够用吗？

肯定够用了，1.5T的发动机加CVT变速箱，要提速有提速，要平顺还平顺，市区家用开着绝对没问题了。

本田CR-V 2022款：整体升级，更加出色的轿车SUV

作为日系SUV市场的龙头之一，CR-V自问世以来深受广大消费者的欢迎。而即将上市的2022款CR-V相比前代车型，则是更加出色。这次CR-V全面升级换代，从外观到内饰、从配置到动力总成再到互联网智联等方面，都有着较为明显的提升。

外观方面：

2022款CR-V在外观上的设计更加简约大气，搭配更犀利的前脸设计及“翼”字形横幅LED灯组，使整车看起来更加锋利动感。同时，新车在车身侧面采用了更为流线型增长的车顶和更大尺寸的转向灯，视觉上不仅实现了更多空间的营造，同时也更具视觉冲击感。此外，新增的19英寸轮毂以及自适应远近光LED大灯都表现的非常出众。

内饰方面：

在内饰方面，该车预计延续了现款车型悬浮式中控台布局，科技感和运动感都有所提升。并且，内饰造型、材质也明显得到提升百尺竿头、更上一层楼。此外，新车还将根据不同等级配备不同的功能，例如皮质座椅和辐射加热座椅等人性化配置。

动力方面：

依旧坚持混合动力，其中插电式混动版本还将采用第一代混合动力的智能综合行驶系统,以及在发动机部分进行了优化，使得动力输出相较于现款车型有所提升。同时，新车还配备了最新的CVT变速器，使得CR-V的变速器在维持油耗的同时，在动力输出和过渡方面都表现出色。

配置方面：

新车还将带来一个多功能的中央娱乐系统、自然语音识别、Bose高档音响等特性配置。而集成Apple CarPlay和Android Auto的智能提示屏幕更具互联网角度的呈现，还支持蓝牙、WiFi等属性，并且区别于其他车型，CR-V的智能连接子系统将与车辆安全、智能导航、手机APP-miControl等产生更多的互动作用。

价格与预计发布时间：

据预测，新车型的售价将比现款涨价1-2万元人民币，分别是24.98~ 34.98万元。目前该车整车已进入了各大经销商，在国内正式发布上市时间颇为值得期待。

总结：

2022款CR-V在外观、内饰、动力和配置等多方面都进行了提升和升级。前脸设计更纯粹流畅，尾部线造型更运动美感，同时全新19英寸的轮毂也是一大亮点；内饰采用真皮材质、增加LED氛围灯效果，相对更高档；动力方面，以插电混合动力车型为例，技术含量更加高端先进；配置方面新增自然语音识别功能。

总之，很多消费者期待CR-V新车更好的动力性能和操控表现，以及更高端的科技配置等，而2022款CR-V在这些方面都进行了升级和提升，相信未来它将会成为市场上的“香饽饽”，受到更多消费者的青睐。

【车主点评:本田cr-v动力强空间大】

#选车理由 选择本田crv这款车，主要是因为它的空间比较适合家用，真的是超级大的，而且他的前后排的空间都比较的宽敞，后排的话，即使放上儿童座椅也是比较宽敞的。 #最满意 最满意的还是这个车的空间真的是超级的宽敞，而且他的背箱也比较宽敞，一般是为了后备箱都比较的狭小，但是这辆车还是比较宽敞，特别的适合家用，动力也10分充沛。 #最不满意 隔音的效果不是特别好，而且它的悬挂偏硬，尤其是走坑洼路段的时候还是比较颠簸的。 #空间 空间上面的说选择这款车的主要的原因还是因为它的空间比较宽敞，尤其是对于家庭成员比较多的话，日常出去游玩的话，这辆车还是挺适合的。 #外观 整车的外观还是比较的霸气的，看上去十

【揭秘】本田CR-V的致命缺点，真相让你愕然！

本田CR-V自1995年推出以来，一直深受消费者的喜爱，成为中型SUV市场的佼佼者。然而，一款车型虽然再受欢迎，也难免存在一些缺陷和问题。今天，我们就来剖析一下本田CR-V的致命缺点，带你了解其真正的面貌。 首先，本田CR-V最大的致命缺点就是悬架过于硬，行驶过程中遇到颠簸路面时，车身容易出现颠簸晃动，给乘客带来不舒适的行驶体验。此外，由于悬架过于硬，车胎的磨损也会比较明显，车轮噪音也相对比较大。 其次，本田CR-V的发动机动力表现并不出色，加速不够流畅，发动机转速过高时发出的噪音较大，给乘客带来不良体验。同时，发动机的热量释放也不够完善，在高温天气或者满载行驶时容易出现过热问题，需要及时采取

标签：汽车 本田（Honda） 汽车购买 本田CR-V 汽车选购